|
|
Плотничные работы
Исторический факт
Полет Матиаса Руста
28 мая 1987 года в 18 часов 45 минут на Васильевском спуске между храмом Василия Блаженного и Спасской башней московского Кремля приземлился спортивный самолет "Сессна-172 П". Из самолета вышел молодой парень. Это был житель ФРГ Матиас Руст. Руст вылетел из Хельсинки с 270 килограммами горючего, чтобы через шесть часов приземлиться в Москве, обойдя все радары и системы ПВО СССР. В Хельсинки решили, что самолет Руста разбился. Были даже начаты поисково-спасательные работы. В 14 часов 45 минут пограничники зафиксировали нарушение государственной границы СССР неизвестным самолетом в районе эстонского города Кохтла-Ярве Выключив радиосвязь и бортовые опт. Руст двинулся по прямой на Москву. В четыре часа дня "Сессну" пару раз облетел истребитель-перехватчик. Руст успел разглядеть оранжевый комбинезон пилота. "Знакомство", однако, не состоялось. Истребитель улетел. Его целью был Кремль, который прежде он видел лишь на фотографиях. Карты города у Матиаса не было. Он стал ориентироваться по Останкинской башне. Вскоре пилот заприметил архитектурный "кусочек рафинада" - гостиницу "Россия". А там и маковки Кремлевских церквей... Руст сделал над Кремлем несколько кругов. Он предполагал приземлиться прямо на Красной площади, но находивший на ней народ никак не хотел расходиться, не реагируя на заженные посадочные фары самолета. Во время второго неудачного захода на посадку "Сессна" прошлась буквально по головам. Чуть не врезавшись в здание Исторического музея самолет нырнул в проезд между ним и музеем В.И.Ленина. Крутым правым виражом самолет ушел от столкновения с гостиницей "Москва". Сделав разворот над площадью Революции, Руст направил свою машину на Москворецкий мост. Нырнув под провода, натянутые поперек дороги, "Сессна", насмерть перепугав белые "Жигули", выкатилась к Васильевскому спуску. Сделав пару оборотов на месте, самолет замер. Спустя несколько минут нежданно прибывший с "миротворческой миссией" Матиас Руст был арестован. Состоявшийся некоторое время спустя суд приговорил воздушного хулигана к лишению свободы. Досрочно освобожденный Руст вернулся на родину. ПерегородкиПЕРЕГОРОДКИ КАРКАСНЫЕ
Эти перегородки устраивают из стоек толщиной 50—60 мм, шириной 90—100 мм, с верхней и нижней обвязкой. Стойки ставят на расстоянии 400— 1200 мм друг от друга. Сначала на полу размечают место дверного проема, укрепляют до проема обвязку — доску. Обвязку крепят и на потолке. Заготовляют стойки, устанавливают их, прочно закрепляя с помощью
шипов или гвоздей. Между стойками ставят дверную коробку и крепят ее гвоздями.Установив каркас, приступают к его обшивке досками, располагая их горизонтально. Доски шире 120 мм надкалывают топором и прибивают двумя-тремя гвоздями к каждой стойке каркаса. С одной стороны каркаса доски прибивают сразу на всю высоту перегородки, с другой — постепенно, по 500—1000 мм. Пустоты между обшивкой заполняют сухим мелким просеянным шлаком, уплотняя его, чтобы он меньше давал осадку. Хорошо засыпку выполнять увлажненной смесью гипса и шлака в соотношении 1:3 — 1:4 по объему для зимних работ и 1:6 — для летних. Такую засыпку до начала штукатурных работ рекомендуется хорошо просушить. Засыпку невозможно выполнить до самого потолка, там остается зазор, который заполняют паклей или шлаковатой, смоченными гипсовым раствором. Пустоты можно заполнять шлаковатой или легкой засыпкой из опилок, торфа, стружки, перемешанных с известью-пушонкой и гипсом. Берут 85% засыпки (опилки или торф), 10% извести-пушонки и 5% гипса (части по объему). Все это смешивают в сухом виде, засыпают слоями по 200—300 мм и хорошо уплотняют. Если для обшивки применяют фанеру, древесноволокнистые плиты или листы сухой штукатурки, то стойки каркаса устанавливают чаще — через 400—500 мм, иначе обшивка, не обладая достаточной жесткостью, будет выпучиваться при заполнении перегородки засыпкой. Конечно, перегородки можно сделать без засыпки. Они легки, но имеют высокую звукопроводность.
|
|
||||
|
Copyright © 2008 - 2012, NEDINFORM.RU
All Rights Reserved. |
||||||