Исторический факт Полет Матиаса Руста
28 мая 1987 года в 18 часов 45 минут на Васильевском спуске между храмом Василия Блаженного и Спасской башней московского Кремля приземлился спортивный самолет "Сессна-172 П". Из самолета вышел молодой парень. Это был житель ФРГ Матиас Руст.

Руст вылетел из Хельсинки с 270 килограммами горючего, чтобы через шесть часов приземлиться в Москве, обойдя все радары и системы ПВО СССР. В Хельсинки решили, что самолет Руста разбился. Были даже начаты поисково-спасательные работы. В 14 часов 45 минут пограничники зафиксировали нарушение государственной границы СССР неизвестным самолетом в районе эстонского города Кохтла-Ярве Выключив радиосвязь и бортовые опт. Руст двинулся по прямой на Москву.

В четыре часа дня "Сессну" пару раз облетел истребитель-перехватчик. Руст успел разглядеть оранжевый комбинезон пилота. "Знакомство", однако, не состоялось. Истребитель улетел.

Его целью был Кремль, который прежде он видел лишь на фотографиях. Карты города у Матиаса не было. Он стал ориентироваться по Останкинской башне. Вскоре пилот заприметил архитектурный "кусочек рафинада" - гостиницу "Россия". А там и маковки Кремлевских церквей...

Руст сделал над Кремлем несколько кругов. Он предполагал приземлиться прямо на Красной площади, но находивший на ней народ никак не хотел расходиться, не реагируя на заженные посадочные фары самолета. Во время второго неудачного захода на посадку "Сессна" прошлась буквально по головам. Чуть не врезавшись в здание Исторического музея самолет нырнул в проезд между ним и музеем В.И.Ленина. Крутым правым виражом самолет ушел от столкновения с гостиницей "Москва". Сделав разворот над площадью Революции, Руст направил свою машину на Москворецкий мост. Нырнув под провода, натянутые поперек дороги, "Сессна", насмерть перепугав белые "Жигули", выкатилась к Васильевскому спуску. Сделав пару оборотов на месте, самолет замер. Спустя несколько минут нежданно прибывший с "миротворческой миссией" Матиас Руст был арестован. Состоявшийся некоторое время спустя суд приговорил воздушного хулигана к лишению свободы. Досрочно освобожденный Руст вернулся на родину.

Двери такого типа применяют внутри квартиры или дома для отдельных комнат. Размеры дверей могут быть разными. Для их изготовления готовят бруски сечением от 40x40 до 50x50 мм. Если нет брусков такой толщины, их можно сделать из теса составными, склеив или сбив гвоздями. Первые крайние вертикальные бруски, или обвяз, рекомендуется применять широкими — 60—80 мм. Горизонтальные бруски можно делать более тонкими и ставить их надо через 150—200 мм. Крепят их между вертикальными брусками на гвоздях или предварительно выбирают в вертикальных брусках пазы глубиной 5—10 мм, в которые вставляют горизонтальные бруски и крепят их. Горизонтальные бруски придают каркасу жесткость и предохраняют облицовку от прогибания или вспучивания.

Каркас облицовывают с двух сторон фанерой или древесноволокнистыми листами, приклеивая или прибивая, но можно и то и другое. Шляпки гвоздей или шурупов рекомендуется утопить в толщу облицовки на 2—3 мм, чтобы при строжке не затупить инструмент. Дверь следует делать по размеру четвертей коробки.

У таких дверей имеется недостаток: края фанеры откалываются, а древесноволокнистая плита лохматится. Этого можно избежать, если после облицовки двери по всем ее сторонам укрепить 5—10-миллиметровые бруски (планки), закрывая облицовку с торцевой стороны. В таком случае каркас двери делают меньших размеров между четвертями на толщину планок. Облицовку кpeпят к каркасу, пристрагивают со всех сторон и только после этого присоединяют планки на клею или гвоздях. На рисунке показано изготовление каркасных дверей.

Кроме рассмотренных дверей бывают еще филенчатые двери. Сделать их более сложно, поэтому описание их изготовления опускается.